桥梁伸缩装置型号分类
我公司生产的伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60,GQF-F80,GQF-MZL480,GQF-C60(NR),GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式,直梁连杆链条型:(C,Z,F,L,)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶,CR表示氯丁橡胶
例:以GQF-C80(CR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-z60(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的z型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL480(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶,CR表示氯丁橡胶。
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桥梁伸缩缝分为哪些种类：
对接式
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌
固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝
隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm
以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢
构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体
的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
模数支承
当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶
过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该
伸缩缝的构造相对复杂。
钢制支承
板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，
很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，
出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型
钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥
梁伸缩装置系列。
弹性体
弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一
种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时
可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌
入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。
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