上海浦东工厂柴油公司：兄弟们，冬天柴油结冻可别这么干了，小心没命！（上海苏州柴油批发公司刘义提供，手机微信：13776336047，业务扣扣：249353058）
冬天真是让卡车司机又爱又恨的一个季节，爱的是市场货源充足、订单量暴涨、运价也比之前稍有起色；恨的是冬天气温太低，屡屡让车子泄气，其中让卡车司机头疼的就是冻油问题。今天苏州中石化柴油公司就来给大家冻油产生的原因及解决办法。
一、为什么一到冬天就冻油市面上把柴油按凝点（在规定条件下冷却至丧失流动性时的温度）进行分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个标号，对应凝结温度为 5℃ 0℃ -10℃ -20℃ -35℃ -50℃。一旦选用柴油的标号高于环境温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，在柴油表面形成蜡晶，使柴油凝固，从而堵塞油路，影响发动机的正常工作。所以，新手司机缺乏必要经验，或者受端天气影响，都有可能导致货车冻油直接的影响是货车难以启动。二、处理冻油的误区1、明火烤油箱有些司机认为既然是因为气温低导致柴油凝固，那就直接用火盆或喷灯烘烤油箱，等油温上去了问题就解决了，殊不知这样做其实是大错特错！因为明火烤油箱，很有可能导致油管就被烤裂的柴油遇到明火，火灾一触即发，非常危险！
2、柴油兑汽油柴油和汽油的燃点不同，一旦二者混合在一起，非但不能解决冻油问题，还会引起爆震。如果爆震特别严重的话，会直接导致发动机报废，那可是损失惨重的事情。3、柴油兑煤油这是卡友们比较默认的一种改善柴油低温流动性的偏方。在柴油中兑入少量煤油，在短时间内确实可以缓解柴油低温结蜡的问题，但是如果煤油添加比例不合理，或者长期使用混合二者使用，对发动机零件会产生致命损伤，影响车辆的和使用。
三、如何解决冻油问题言归正传，既然冻油如此棘手，那有什么办法可以或者缓解吗？方法如下：1、提前换低标号柴油比如环境温度-5℃，提前更换-10# 或—25#的柴油，以确保发动机正常运转。2、改装油箱加热系统油箱加热的原理就是将发动机的冷却液通过管路引入油箱内部，把油箱中的柴油加热，使其在温度非常低的环境中达到一定的温度，不再凝结，从而保证车辆正常运行。相对于提前更换低标号柴油的办法，改装油箱加热系统的成本更低，操作更方便，因此在东北地区被广泛推崇。目前市面上的油箱改装技术鱼龙混杂，如果确实有这方面需要，建议大家选择正规合法、有改装资质的厂商进行改装。
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